2019年にアイルトン・セナとホンダが共演

 

2020年からアルファ タウリという名前を採用したトロロッソの新車 – クレジット: Red Bull Content Pool

セナの死後、ホンダはF1で重要な勝利を収めていない

まず、実際、アイルトン・セナは1年1994月17日、サンマリノGPの2019周目、イモラ・サーキット（イタリア）で亡くなった。 XNUMX月XNUMX日にインテルラゴスで開催されたブラジルGPの最終ラップで、彼が車の運転を手伝うか、少なくとも車を押す手助けをすることになった――一部の人は信じている――この偶然の物語が始まったのは、まさに彼の死の日だった。 XNUMX年の。
セナの死という不幸以来、ホンダはF1において重要なものを何も得ていない。 実際、日本のエンジンサプライヤーにとって最後の素晴らしい瞬間は、マクラーレンが1992年シーズンの最後からXNUMX番目のレースでブラジル人ドライバーと並んでポルトガルGPで、優勝を「食っていた」ナイジェル・マンセルのウィリアムズ・ルノーを抑えて英雄的に優勝した時だった。ターンごとに追跡します。

レッドブル・ホンダは2020年もパートナーシップを継続 – クレジット: Red Bull Content Pool

ホンダはセナの不興を買い、1993年にエンジン供給を停止した。

ホンダは 1993 年にエンジンの供給を停止し、弱いフォードのプロトタイプで満足しなければならなかったセナを不満に思いました。
1994年に彼は英国チームを離れ、競争力の高いウィリアムズ・ルノーに移籍した。 ホンダは無限モータースポーツを通じて他のいくつかのチームと恐るべきパートナーシップを維持した。 何度かの撤退と失敗を経て、2015年に日本人はマクラーレンとともに本格的にF-1に復帰することを決意したが、セナとの相乗効果の時代のような輝きはなかった。

エンジンの性能の低さが屈辱的な批判につながり、英国チームはホンダとの契約を解除した。
それ以来、日本人は他のXNUMXチーム、非常に強いレッドブルと小規模なトロロッソとのパートナーシップに焦点を当てることにした。
連続した挫折と挫折の年を経て、2019年シーズンが始まりました。
ホンダは後半戦以降、オーストリアとドイツで２勝を挙げ、レッドブルと並んですでに上回っていた。
それは日本人にとってアイルトン・セナの時代以来最高の瞬間だった。 そして17年2019月1日にブラジルGPが開催され、F-XNUMXの歴史に特別なページが加わりました。 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがインテルラゴスを圧倒し、今季XNUMX勝目を飾った。

信じられないのは、一連の状況の末、XNUMX位の座がトロロッソ・ホンダのドライバー、ピエール・ガスリーの手に渡ったことだ。 到着旗の前に、彼には最終ラップで、より優れた車とエンジンを搭載したフランス人選手を追いかけるXNUMX度のチャンピオン、ルイス・ハミルトンを抑え込むという使命があった。 不可解なことに、ピットから丘を登る途中、イギリス人選手が並んでいたとき、トロロッソ・デ・ガスリーがほぼ車一台前に現れ、イタリアチーム全員が大いに称賛したXNUMX位の座が確実となった。

本田宗一郎とアイルトン・セナ：偶然の一致 – クレジット：複製

余分なプッシュ

なぜトロロッソ・ホンダがマクラーレン・ルノーよりも優れたパフォーマンスを示したのかについては多くの憶測があった。 いくつかの仮説のうちの XNUMX つは、ルイス・ハミルトンが最後に単にスピードを落としただけだったというものでした。 彼は後にそれを否定することになる。 もう一つの仮定は、より技術的なものだが、ハミルトンの車は前の周で、ガスリーの相棒であるタイのアレクサンダー・アルボンと衝突し、パフォーマンスを損なっただろうというものだった。
誰もこの事件について公式にコメントしていない。 ホンダにとって、それは信じられないほどの偶然の連続であり、エンジンサプライヤーはソーシャルネットワーク上で次のメッセージを公開しました。

「坂をさらに押し上げてくれてありがとう、チャンピオン。 あなたと誕生日の男の子がショーを楽しんでいただければ幸いです。 ホンダチームは、ブラジルでの思い出に残る週末を終えて、私たちに敬意を表するために立ち寄りました。 ありがとうセナ」

バーチャルメッセージに加えて、ホンダのメンバーは別の追悼の意を表した。彼らはインテルラゴスの表彰台、アイルトン・セナの墓の隣に花とガスリーとフェルスタッペンの写真を残した。
17年2019月XNUMX日は、 本田宗一郎、ホンダの創設者であり、アイルトン・セナを称賛することに飽きることのなかった人物です。

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